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老司机科普系列之:买车时你关心悬架结构吗?

2017-12-20 来源:  浏览:    关键词:老司机科普系列之

原标题: 老司机科普系列之:买车时你关心悬架结构吗?

【导读】有的朋友在评价一辆车时,喜欢拿悬架结构来说事儿。但在很多老司机看来悬架结构的参考意义并不大。同样的一个悬架结构,经过不同的调校,它可以变得很运动,也可以变得很舒适。

众所周知汽车的“三大件”:发动机、变速箱、底盘。而悬架则是底盘的一部分,和车辆本身的的舒适性、操控性能等密切相关,是将车架与车轮弹性地联系起来的一个连接结构,是汽车中的一个重要总成,关系到车辆的多种使用性能。这个结构系统通常包括避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。汽车行驶过程中, 轮胎和路面接触产生的震动及冲击会被轮胎吸收,其他大部分冲击力是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。通过这一套系统来缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。

悬架既要满足汽车的舒适性要求,又要满足其操纵稳定性的要求。而比较麻烦的一点是,操控性和舒适性却是鱼和熊掌不可兼得。所谓调校——注意是“调校”,不是“调教”——的意思就是厂家在通过一系列试验,根据得到的反馈数据,对诸如弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等悬架的各种参数进行不断调整,以找到符合车辆定位或客户需求的最佳的状态。比如,为了获得很好的舒适性,需要较软的弹簧等部件消弭缓冲掉大部分汽车的震动,但同时会导致刹车点头、在车速较快时发生侧倾等不良后果,影响车辆操控;而另一方面,如果过于重视操控性,或者说看重车辆运动性能,操控性好一些的车悬架就相对较硬,相应地可能会牺牲一部分的舒适性。那么各类悬架,其优缺点如何呢?下面我们就来盘点一番。

简单地分,汽车悬架可以分为非独立悬架和独立悬架;其中最常见的有三种,分别是扭力梁非独立悬架、麦弗逊独立悬架,多连杆独立悬架。

大体上说,非独立悬架的基本结构是,两侧的车轮通过横梁连接在一起,再通过悬架系统与车身相连。优点是结构简单,成本低,维修方便,占用空间较小;但是,由于左右车轮相连,乘坐的舒适性及操控稳定性较差。通常硬派越野车喜欢使用非独立悬架。

而扭力梁非独立悬架,通过贯穿左右的扭转梁来进行横向定位,由此导致的结果是单侧车轮的跳动,会对另一侧的车轮造成扰动,从而牺牲一部分舒适性。从当年大众速腾的断轴事件开始,扭力梁悬架成了替罪羊,为天下诟病。然而其实并不是扭力梁悬架本身有什么问题。事实上扭力梁的中梁,实际上就相当于一根串联左右轮之间的弹簧,其材质、设计、强度等等都是影响到这一弹性元件的刚度的因素。断轴门也有业内人士说其实是由于供应商有一批材料出了质量问题,而非设计本身所致。扭力梁不背这个锅。论性能,欧版本田思域TYPE-R,就曾以扭力梁的后悬架在纽北赛道干掉过一大批独立悬架的后驱轿跑。因此,扭力梁非独立悬架作为一款经典的悬架设计,至今依然焕发着生命力,绝非外行的喷口说的那样渣。还是那句话,舒适和操控还是要看调校。

独立悬架的基本结构是每一侧车轮单独通过悬架系统与车身相连。优点是左右车轮互不干涉,能减小车身的倾斜和震动,提高车轮对地面的附着力。但是,独立悬架结构更复杂,维修成本高。

被广泛使用的麦弗逊悬架就是一种独立悬架。也是当今使用最多的悬架形式。从接地气的五菱宏光到超跑保时捷911,都能看到麦弗逊悬架的身影。麦弗逊悬架占用空间小、成本低、稳定性好,对于日常驾驶来说完全够用,这也是为什么至今它依然可以这么受欢迎且经久不衰的原因。因为其占用空间小,使得发动机和变速箱布置更方便,因此常用作前悬。除此之外,麦弗逊悬架还有很多衍生变种,比如君威GS的HiPer-Strut悬架或宝马的双球节悬架等麦弗逊悬架。这里我们就不再展开说了。

多连杆独立悬架在前悬挂和后悬挂均广泛使用。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂;后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统。多连杆悬挂结构复杂,用料成本、和制造成本远高于其它类型悬挂、且注重舒适性能何操控稳定性,但它有一个缺点——就是占用空间较大,因此多装配与设计空间充裕的高档轿车,中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。前后悬均使用多连杆独立悬架的车型包括北奔-戴克奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L。看到了?全是豪车呦。

【结语】乘坐感受除了与悬架种类有关,更重要的是取决于厂商的调校以及与车型的适配。车身重量、车的重力分配、减震器的阻尼、车轮的定位等许多部件参数都会影响悬架系统的发挥,进而影响驾乘感受。 “纸上得来终觉浅,觉知此事要躬行”,真正的操控感受,还是提前试驾来的更直观。大家买车前,仔细想想自己的需求,是愿意买偏运动的车型呢,还是更看重舒适性。对比目标车型后去4S店扎堆的地方预约试驾,在一天内多试几个品牌的不同车型,驾驶给你的直观反馈要远远胜于你去研究它是什么悬架。返回搜狐,查看更多


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