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销量同比暴涨604.1%,领动到底经历了什么?

2018-05-23 来源:搜狐汽车  浏览:    关键词:
原标题:销量同比暴涨604.1%,领动到底经历了什么?

时间来到5月中下旬,所有车企基本上都亮出了上个月的销量数据,各大网站也都对此进行了“深度剖析”,发布了各类报道。不过“浪里淘金、得有耐心”,当你回头翻开销量排行数据的时候,总能发现一些亮点值得细细玩味。
比如上个月的轿车市场同比增长11.2%,这是其近两年来,轿车市场首次由个位数恢复到两位数的增长趋势。之前因为SUV市场发展之势迅猛,持续“蚕食”轿车市场份额,轿车市场因此进入很长一段时间的“低迷期”,甚至有的时候还呈现负增长的趋势。所以上个月轿车市场的表现算是超出了预期。

还有北京现代的领动,上个月销量表现非常抢眼,凭借19,300辆的销量表现直接“杀进”轿车市场销量排行前十名,同比暴涨604.1%,其他车型都因此变得“黯淡失色”,领动成为那颗璀璨“新星”,这比起轿车市场整体回暖还要具有爆炸性。
其实获得如此成绩,对于领动、对于北京现代来说,更像是打赢了一场“翻盘游戏”,这个位置本来就属于领动,而此时此刻看去无非是重新夺回了曾经自己“丢掉的东西”而已。

“风口浪尖处”的几经浮沉
其实领动只是一个“两岁多的孩子”。
作为北京现代伊兰特家族一员,相比于悦动、朗动来说,领动来得更晚一些,整体定位则是高于“前辈们”,可以把它看成是伊兰特这个家族的旗舰车型,北京现代的想法就是把它打造成爆款,为此还专门请著名演员胡歌作为车型的代言人,各种报道各种宣传,北京现代着实费了不少心思。

还好领动表现达到“预期效果”,自从2016年3月底上市后,领动迅速跻身万辆俱乐部,并在年底突破2万辆,销量更上一层楼。对此有的媒体老师曾评价道:“我认为这是一个超越了韩系以往素质的产品,加上这个价格,朗逸轩逸以及一大票紧凑级都自身难保...”确实如领动这般迅猛势头,如果不出问题的话,甚至有着向轿车市场“三甲”冲击的实力。
前提是“不出任何问题”,但很可惜,领动赶上了“韩系车最黑暗的时代”。2017年因“萨德”问题,中韩关系降至冰点,两国间的政治问题也影响到了两国之间贸易,典型如某某年中日关系不稳定,日系车首当其冲受到全国人们抵制,甚至日系车车主都不敢开车上街...而韩系车如今也是受此影响,销量大幅下滑。

其实不只是领动,包括现代、起亚两个品牌在内的绝大多数车型都面临困境,领动只不过是这个时代的“牺牲品”、一个被“错杀的对象”,在漫天炮火之下,终究不能“独善其身”,销量“一跌再跌”,在2017年大部分时间里,轿车销量排行榜前十名、前二十名都不见领动身影,渐渐被世人遗忘。
“风口浪尖处的几经浮沉”,对于“年仅两岁多的孩子来说”,一切还是太沉重了,领动也没有为自己辩解,而是等待机会重新翻盘。当领动杀回来的时候,许多人都没有做好心理准备,当领动傲然站立在第十名的位置的时候,感觉一切都是那么的突然,其实领动此次回归也只是重新拿回属于自己的东西而已。

“如果是一只白天鹅,即使做了几天丑小鸭又何妨?”
领动重回巅峰,客观上也是“天时地利人和”之后的“重生”。
最关键的一点就是中韩关系的回暖。“解铃还须系铃人”,中韩关系决定着韩系车在国内市场的表现,之前两国关系降至冰点,韩系车整体遇冷、凄凄惨惨,一旦中韩关系重回“正常轨道”,那么韩系车也会回到正常状态,领动“被绑住双手双脚”随着回暖正式解放,重回巅峰在情理之中。

另外一点则是经销商给到的巨额优惠。高性价比是韩系车的杀手锏,而迫于“形势压力”,“非常时期须用非常手段”,韩系车直接狠下心,还在终端销售给出巨大优惠,以反哺销量。以北京地区市场为例,领动目前优惠基本上在2万元左右,再考虑到不同城市优惠力度不同,领动实际上是在“自降身价”销售。
最后一点归功于领动本身的产品力。对于领动这款车的颜值,曾经在知乎上看到这样一句评价:“在紧凑级别车型中,如领动这般的外观没得挑,即使过去十年二十年,领动依然不会过时,初次见到它的时候甚至感觉自己‘恋爱’了”,高颜值是领动的核心优势,再辅以韩系车一贯的“配置优势”,领动其实就是“为爆款而生”。

“一只白天鹅,即使做了几天的丑小鸭又有何妨?”,终究掩盖不住自己的耀眼光芒。
领动此次回归轿车市场前十名,“气势汹汹无人能挡”,但这也只是领动发起反攻的第一步,相信随着时间的推移,领动将会朝着自己的最终目标进发。一头“猛兽”重新睁开双眼,未来轿车市场竞争格局或因此改变。返回搜狐,查看更多

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